为什么和东风合资的汽车都会倒闭呢
和东风合资的汽车品牌并非全部倒闭 ，但部分品牌确实面临困境或退出中国市场 ，主要原因包括市场适应不良 、产品策略滞后 、质量问题、决策失误以及本土品牌竞争压力等。首先，市场适应不良是导致部分合资品牌失败的重要原因 。随着中国汽车市场的快速发展 ，消费者对汽车品质 、性能以及智能化配置的期望值不断提高 。
降价原因：合资燃油车面临崩盘风险：国产自主品牌向上 ，合资外资品牌向下，成为2023年中国汽车产业的主旋律。东风集团亏本甩卖清库存，以甩掉燃油车的负担 ，回笼资金奔赴新能源汽车领域 。新能源汽车的冲击：新能源汽车市场的快速发展 ，特别是特斯拉 、比亚迪等品牌的强势表现，对合资燃油车市场构成了巨大压力 。
东风日产的倒闭并非易事 ，但也不可避免。任何企业都有其生命周期 ，即便是如今全球知名的大众汽车，也终将面临倒闭的那一天。这并不是对东风日产或大众的不公评价 ，而是基于企业经营规律的客观事实 。东风日产作为合资企业 ，依托日系车技术和管理经验，实现了快速发展 。
东风集团退市了吗
东风集团目前未退市 ，仍在正常上市交易中。东风汽车集团股份有限公司（简称“东风集团 ” ，股票代码：0048HK）是在香港联合交易所上市的企业，截至目前没有公开信息显示其退市 。东风集团的上市状态 上市地点与代码：东风集团在香港联合交易所主板上市 ，股票代码为0048HK ，属于港股市场的正常交易主体 。
东风集团已经退市了。2025年8月22日，东风汽车集团股份有限公司（简称“东风集团股份 ”）正式对外发布公告，宣布其已完成私有化退市 。这一决定是东风集团股份战略调整的重要一环 ，标志着公司在资本市场的新阶段 。
东风集团私有化退市背后原因主要有以下几点：港股市场长期估值偏低：东风集团在港股市场的估值长期处于较低水平 ，截至2025年7月31日，公司总市值仅为392亿港元 ，市净率（PB）更是低至0.25倍 ，远低于A股汽车板块平均5倍的估值水平。
东风集团私有化退市是指上市公司大股东通过收购流通股，将公司从公开市场转为非上市公司的行为 。此次操作是母公司东风集团股份（048HK）退市 ，同时推动子公司岚图汽车独立在港股上市 ，以实现资源整合与估值重构 。
东风本田二厂倒闭的三个原因
东风本田二厂倒闭的三个原因主要包括市场环境的变化、企业战略调整的需要以及新能源汽车崛起的冲击。首先，市场环境的变化对东风本田二厂的倒闭产生了重要影响 。近年来 ，中国汽车市场竞争日益激烈 ，消费者对汽车的需求和偏好也在不断变化 。
以下是具体情况：核心业务主体未关闭 东风本田汽车有限公司（整车生产主体）未发布关闭公告，仍维持正常运营； 此次调整仅涉及东风本田发动机有限公司（配套动力总成企业）的股权变更 ，而非东风本田整车工厂关闭。
质量危机 ，神话破灭2025年初，东风本田因转向机缺陷召回856，303辆国产车型及1 ，473辆进口TYPE-R系列汽车。召回原因是转向机内部蜗杆弹簧预压力设置过高 ，可能导致润滑脂被挤出，增加转向操作力 ，存在安全隐患 。这次创纪录的召回不仅带来巨额经济损失 ，更让“本田品质”的金字招牌轰然倒塌 。
本田S7停产主要有销量不佳、新能源转型乏力和“大撤退 ”战略影响三方面原因。销量惨淡，市场竞争力不足：本田S7作为东风本田寄予厚望的纯电车型 ，自2024年3月上市后销量呈现断崖式下滑 。首月销量仅373辆 ，到5月更是跌至52辆，三个月累计销量不足500辆 ，与竞品相比差距明显 。
必须承认 ，因为东风雷诺成立时间太晚，不但错失了中国汽车市场发展良机 ，还带来一个更严重的负面后果 ，就是中外两大股东对于新生的东风雷诺都不够重视。就好像一对彼此都有过几次婚姻的中年夫妇，东风此前已经有了东风日产，东风标致 ，东风雪铁龙 ，东风本田，东风悦达起亚等一大堆孩子 。
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希望本篇文章《东风汽车集团马上倒闭了(东风汽车倒闭公司)》能对你有所帮助！
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