神龙汽车计划五年投放14款新车,提出增配不增价
1、产品方面，神龙汽车提出将旗下所有畅销车型实现全配置布局 ，凡是客户关注 、高频使用的配置都将搭载 ，并要实现增配不增价，致力于实现客户价值最大化 。
2 、为此 ，神龙汽车在近日的文化节上 ，发布了“元+ ”计划 。据官方表示，在产品方面，将采取增配不加价 ，将客户关注、高频使用的配置用于主销级别车型上。另外 ，神龙官方表示，将在未来5年打造并投放14款新车型 。还有哪些重磅消息？下面疆哥跟大家一起来梳理一下 。
3 、市场挑战：随着市场竞争加剧 ，神龙汽车销量下滑 ，2020年疫情更使其面临严峻考验。“元+ ”计划：产品革新与战略升级本土化设计：中国团队深度参与设计与规划，配置更贴合国人需求 ，例如增配不加价 ，将高频配置应用于主销车型。
4 、诞生“元 +”计划：基于对历史的反思，将战略行动升级为“产品更中国 ”“营销更精准 ”“服务更信赖”“运营更高效” ，全面展开本土化战略 。产品规划：未来5年投放14款新车型 ，实现产品升级 。中期改款的标致4008和5008以及雪铁龙全球车型代号E43（或为C5）都会到来，且未来保证每年至少有一款全新车型上市。
5、神龙复苏需加速本土化 在此次“元+ ”计划中 ，在产品层面 ，神龙汽车表示，决定增配不加价，将客户关注、高频使用的配置 ，用于主销级别车型上；同时未来5年将打造并投放14款新车型 ，实现配置 、体验 、性能三方面的升级；持续推进E动战略，在现有基础上 ，全面启动MHEV轻混、国七研发 。
雪铁龙c4世嘉停产了吗?
1 、雪铁龙世嘉C4目前尚未正式宣布停产 ，但已步入产品生命周期的尾声 。以下是关于雪铁龙世嘉C4现状的详细分析：产品生命周期尾声：尽管官方没有正式发布停产通知，但雪铁龙世嘉C4已经处于其产品生命周期的后期阶段。这意味着该车型的生产量正在逐渐减少 ，市场上的新车供应也日益稀缺 。
2 、尽管雪铁龙C4世嘉并未完全停产 ，但市场供应可能已受到一定限制 。对于有意购买该车型的消费者而言，建议直接联系雪铁龙官方或经销商以获取更详细的信息和最新的购车优惠。
3、雪铁龙C4世嘉并未停产 ，而是经过改款焕发新生 。这款车型在多个方面都展现出其独特魅力 。首先 ，从外观上看，C4世嘉设计简洁而稳定 ，透露出一种成熟的气息。它的配置丰富 ，内饰工艺精细，选用的材料质地真实，整体质感相当不错 。此外 ，车内空间宽敞 ，完全能够满足家庭出行的需求 。
4 、雪铁龙世嘉C4目前尚未宣布停产，但是C4世嘉已经进入产品生命周期的末尾 ，新款C4L更具性价比 ，因此世嘉C4的产量较少，经销商现车也十分稀少。
5 、目前 ，虽然雪铁龙世嘉C4尚未正式宣布停产 ，但因其产品生命周期接近尾声，新款C4L更具吸引力。 C4世嘉的产量逐渐减少 ，经销商手头的库存也非常稀少 。
这款车被称为“菜青虫 ”!你却以为是“小瓢虫 ”
1、记得在十几年前 ，国内的一些汽车媒体垂直网站，会将车型产品的优点以及缺点 ，很直观的放在车型首页上展示出来 。其中 ，有一款车型的缺点始终令我印象深刻，它是这样介绍这款车的：外形就像一个快要撑爆的菜青虫！当时一直不知道菜青虫长什么样，后来发现 ，实际这款车长的应该更像一个“瓢虫”。
2 、雪铁龙毕加索（Citron Picasso）东风雪铁龙的MPV车型 ，因其前卫的流线型车身被部分消费者调侃为“菜青虫 ”或“小瓢虫 ”，尤其早期版本的车身线条与昆虫形态有相似之处 。
3 、《菜青虫和大苹果的故事》故事梗概：讲述了一只小菜青虫与一个大苹果之间的有趣互动 。小菜青虫梦想着能吃掉这个大苹果 ，但在过程中遇到了不少挑战和困难 ，最终它通过自己的努力和智慧实现了梦想。
4、以下是一些昆虫小故事：《菜青虫和大苹果的故事》：由冰波所著，讲述了菜青虫与大苹果之间发生的一系列有趣故事 ，展现了昆虫世界的奇妙与和谐 。《得意的萤火虫的故事》：车胤的作品 ，描绘了萤火虫如何在夜晚发光，以及它在昆虫世界中的独特地位和它得意洋洋的生活态度 。
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希望本篇文章《【雪铁龙c4论坛汽车之家,雪铁龙c4全新】》能对你有所帮助！
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