现代伊兰特黑色漂亮,家用1.5L动力够用,CVT平顺省油
1 、新款 伊兰特有多种颜色 ，感觉黑色车身更漂亮 ，车头前脸造型低矮，运动风格浓郁 。两侧大灯与碗型的中网格栅紧密相连 ，看着很有气势 。灯光配置 ，全系标配LED远近光 、自动头灯、大灯延时关闭，灯光配置还是挺齐全的。车身侧面采用多条穿插的筋线装饰，显得车身凌厉又动感 。
2 、L车型匹配CVT变速箱 ，日常通勤平顺省油 ，工信部综合油耗55升/百公里，WLTC实测油耗低至36升/百公里 ，加满一箱油可行驶近1000公里 ，适合注重燃油经济性的用户 。4T车型动力更充沛，能满足偶尔的加速需求 ，但5L车型起步时油门响应稍慢 ，需适应其调校风格。
3 、T配7速双离合和5L配CVT这两套动力组合，在领动上表现优异且用户口碑不错 ，这次新伊兰特也完整继承了过来。考虑到受众 ，我这次直接选了主销的5L车型试驾 。这车的动力表现实在是太棒了 。
21款伊兰特是前驱动还是后驱
综上所述，21款伊兰特是前驱动车型 ，其前置前驱的布局方式使得车辆在空间利用、操控感受和操控稳定性方面都表现出色。
021款现代伊兰特采用的是前置前驱（FF）的驱动布局 。以下是详细说明：驱动方式设计第七代伊兰特（即2021款）全系均为前轮驱动 ，这种设计符合其家用紧凑型轿车的定位 。前驱结构能够提供更好的燃油经济性，同时减少机械空间占用，增加车内实用性。
车辆由前驱动驱动 。伊兰特定位为紧凑级车型 ，采用自然吸气发动机 ，匹配CVT无级变速器和7速干式双离合变速器 。车辆前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。伊兰特的车身尺寸数据是多少？整车尺寸数据为长4 ，680mm ，宽1，810mm ，高1 ，415mm，轴距2 ，720mm 。
看车型05款伊兰特是前驱的车型 。因为伊兰特的车型定位只是家用 ，而后驱是运动车型的标配，所以前驱就已经满足伊兰特的实用性。其次前驱车不易打滑 ，驾驶起来更舒适 ，符合伊兰特家用车的调性，自然也会受到消费者的青睐 。最后前驱的车油耗更低，实用性也是很突出 。
第三代i-GMP平台全称为“innovative - Global Modular Platform” ，是现代起亚汽车集团最新的模块化平台。对于消费者来说 ，标准化的部件意味着更加出色的可靠性与后期使用成本。
北京现代12月销量出炉:库斯途亮眼,伊兰特成爆款!
1、北京现代12月销量数据中，第七代伊兰特单月销量17009辆成爆款 ，库斯途上市三个月累计销量7967辆表现亮眼 ，其他车型具体销量及品牌整体情况如下：主力车型销量表现第七代伊兰特：全年销量达13万辆，12月单月销量17009辆 ，成为北京现代销量支柱车型 。其凭借时尚外观设计 、丰富配置及稳定性能 ，在紧凑型轿车市场持续保持竞争力 。
2 、库斯途跻身MPV月销榜前10上市背景：“三胎 ”政策变化使很多家庭关注MPV车型，北京现代动作较快推出库斯途。价格优势：厂商指导价198 - 288万元 ，在合资中大型MPV中绝无仅有 。销量情况：上市仅3个月累计销售7967台 ，跻身MPV月销榜前10，目前受芯片短缺影响 ，终端几乎无现车 。
3、022年行业背景与北京现代的应对策略2022年汽车行业面临疫情反复 、原材料价格上涨 、供应链中断等多重挑战 ，但国产狭义乘用车零售销量仍同比增长9%至2053万辆，批发销量增长8%至2314万辆，呈现“存量竞争 ”下的结构性复苏。
4、北京现代从年销超百万跌到年销不足40万 。根据乘联会的统计 ，北京现代在2021年1-11月的累计销量达32万辆 。 12月份的 ，北京现代也公布了几款主力车型的销量。
5 、伊兰特：作为北京现代的主力轿车，伊兰特2025年全年销售6万辆 ，下半年同比增长85% 。这一增长主要得益于其年轻化设计 、智能化配置升级以及终端优惠政策的推动 ，尤其在二三线城市市场渗透率显著提升 。库斯途：作为合资MPV市场的黑马，库斯途位列年度销量前五 ，连续11个月同比正增长 ，年度同比增长73%。
6、北京现代以出色的售后服务质量 、车辆的稳定性与可靠性，收获了消费者的广泛信任 。产品力全面优化SUV阵营：第五代途胜L和全新iX35组成的SUV双子星 ，全年累计销量突破十万台 ，连续三个月销量破万 。第五代途胜L全系升级8AT变速箱，提供更均衡 、更优质的产品体验。
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