动力比思域更猛的现代菲斯塔,如今是否值得买?
1、马自达3 昂克赛拉等合资车型，而与之对比 ，菲斯塔的主要优势在于售价、配置以及高配车型的动力参数 ，比较能够吸引当下追求个性运动的年轻消费者，对于那些愿意为了运动性牺牲一定舒适度的朋友来说 ，咖哥觉得还是菲斯塔还是一个不错的选择 ，大家觉得呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2 、销量暴跌原因价格缺乏优势：菲斯塔78秒的百公里加速是用最高功率6T版本跑出来的 ，这一版本起售价108万元 ，而思域5T手动版指导价199万元，CVT版本指导价199万元 ，价格比菲斯塔低。
3 、总体而言 ，现代菲斯塔是一款在性能和价格方面表现优异的汽车 。尽管在配置方面存在一些不足，但其强大的性能和优越的保值率仍然让它成为了一款值得购买的车型 。对于正在寻找高性能汽车的消费者来说 ，现代菲斯塔无疑是一个值得考虑的选择。
4、安全性能“翻车”引发信任危机中保研碰撞测试暴露缺陷：菲斯塔在25%正面碰撞测试中 ，A柱出现大幅度变形和弯折，导致车厢空间被压缩，假人受到明显伤害 。这一结果直接冲击了消费者对车辆安全性的信任 ，尤其是与同级竞品思域对比时 ，其安全性短板更为突出 。
北京现代新款菲斯塔内饰曝光,长安新款UNI-T曝光
1 、北京现代新款菲斯塔内饰：方向盘：造型更偏向全新索纳塔的设计，运动感更足。中控台：采用时下流行的双联屏设计 ，按键采用钢琴式和拨片式按键 ，配合银色装饰，档次感提升 。挡把造型：可能摒弃传统机械式造型 ，采用按键式设计 。外观：前脸：中网与大灯相连 ，黑化处理的大号格栅搭配更夸张的前包围造型，运动感升级。
2 、N - Line版本：车身融入大量黑化元素 ，前保险杠为贯穿式且内部是蜂窝状结构装饰 ，引擎盖前方有类似导风口的装饰；车侧选用五辐花瓣样式轮毂，内部配有红色刹车卡钳；车尾配有T字形尾翼 ，下方为双边四出排气 。
3、新款北京现代菲斯塔于12月22日正式发布 ，作为中期改款车型，新车仅在外观和配色方面进行了小幅“黑化”升级，动力系统保持不变 ，继续搭载4T和6T高/低功率发动机 。外观小幅升级 ，强化运动风格新车整体沿用现代家族式流体雕塑设计语言，通过溜背式车身和动感线条营造运动氛围。
4 、北京现代菲斯塔N-line将于11月5日正式上市；宝马M5内饰谍照已曝光 ，预计2024年亮相 。以下是关于这两款车型的详细信息：北京现代菲斯塔N-line上市时间：北京现代官方宣布 ，新款菲斯塔N-line将于11月5日正式上市 。
5 、N-Line系列的车型都会在前格栅进行调整，或加入熏黑设计以及N-Line专属铭牌 ，并且车头预计会采用造型更加激进的前包围 ，外后视镜和后扰流板处，加入高亮黑色元素装饰 ，强调运动气息。作为运动版本 ，菲斯塔N-Line有望采用18英寸轮毂。
现代新菲斯塔最新街拍!车身加长,内饰更高级,还看思域?
1、内饰设计：采用时下流行的双联屏设计，与名图 、索纳塔略有不同 ，设计理念更贴近奔驰主流的联屏设计 。动力配置：搭载型号为G4FS的5T发动机 ，最大功率为147kW，峰值扭矩或为253N·m（参考途胜L），传动系统预计匹配7速双离合变速箱 ，参数超同级别本田思域 。
2 、追求极致选全新菲斯塔N Line ，随波逐流选本田思域。以下从外观、内饰 、动力三方面进行对比分析：外观对比：激进VS稳健全新菲斯塔N Line：攻击性十足，夸张的参数化宝石前格栅 、锐利灯组、大尺寸导风口设计 ，最大限度呈现运动化风格 。溜背式设计、18寸亚光N Line专属轮毂搭配红色制动卡钳 ，视觉效果更运动 。
3 、现代为抓住10月销售旺季，推出全新轿跑车型菲斯塔。当前90后成为汽车市场主力军 ，车企纷纷将新车设计得更具运动气息 ，以迎合年轻人审美 。在轿跑市场中，思域 、名爵大众CC较有名气 ，思域曾是年轻人能消费得起的轿跑代表 ，菲斯塔的推出为市场带来新选择 。
4、【太平洋汽车网】两者各有千秋，在保值率和品牌方面 ，思域要好些。在硬件和操控性方面 ，菲斯塔要好些 。如果注重家用性，思域要好些，如果喜欢激烈驾驶 ，菲斯塔要好些 。
现代菲斯塔—全面测评
在这个标签化的时代 ，每个人都有属于自己的标签，而汽车和人一样 ，每辆汽车都以不同的方式展现自己的个性标签 ，时尚 、品质和智能就是 北京现代菲斯塔的鲜明标签。菲斯塔2019款280TGDi运动版采用了圆滑线条，符合消费者的审美 ，显得非常精致 。
现代菲斯塔销量暴跌 ，虽未完全撼动思域地位，但在同级车型中表现仍算可圈可点 ，其销量下滑是多种因素共同作用的结果 。
在汽车碰撞测试领域 ，C-IASI（中国保险汽车安全指数）是一个关键的角色，它通过一系列严格的标准评估车辆在不同碰撞情况下的安全性能。在探讨北京现代菲斯塔在C-IASI的测试结果时 ，我们可以深入理解这一评测体系的各个方面以及从工程师角度对碰撞结果的分析。首先 ，让我们回顾一下C-IASI的评测标准 。
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